Ako si vybrať správny motor vzduchového chladiča pre akúkoľvek aplikáciu?

Veľkosť a typ motaleboa pre vzduchový chladič

Väčšina domácich chladičov vzduchu používa jednofázový kondenzátorový indukčný motor s výkonom od 80 wattov do 250 wattov. Malé osobné chladničky (pokrývajúce 150 až 300 štvorcových stôp) zvyčajne používajú Motor vzduchového chladiča v rozsahu 80 až 120 wattov. Stredné chladiče pre domácnosť (pokrývajúce 300 až 600 štvorcových stôp) používajú motory od 125 do 185 wattov. Veľké púštne alebo priemyselné chladiče (pokrývajúce 600 až 1 500 štvorcových stôp alebo viac) vyžadujú motory od 200 do 750 wattov alebo viac.

Typ motora používaný prakticky vo všetkých vzduchových chladičoch predávaných na obytné a ľahké komerčné použitie je jednofázový kondenzátorový indukčný motor , tiež známy ako motor s permanentným deleným kondenzátorom (PSC). Je to dominantná voľba, pretože má tichý chod, nevyžaduje žiadne kefy, znáša prostredie s vysokou vlhkosťou a poskytuje konzistentnú rýchlosť s nízkou spotrebou energie. Pochopenie správnej veľkosti motora a správneho typu motora zabráni bežným chybám: motorom s nedostatočným výkonom, ktoré sa prehrievajú a predčasne zlyhajú, a predimenzovaným motorom, ktoré plytvajú elektrinou a vytvárajú nadmerný hluk.

Ktorý motor sa používa vo vzduchovom chladiči?

Otázka, ktorý motor sa používa v chladiči vzduchu, má jasnú odpoveď pre veľkú väčšinu produktov na trhu, ale úplný obraz zahŕňa niekoľko technológií motora používaných v rôznych segmentoch a aplikáciách. Poznanie rozdielov pomáha pri výmene zlyhaného motora, modernizácii existujúceho chladiča alebo pri špecifikovaní motora pre vlastnú zostavu.

Jednofázový kondenzátorový indukčný motor (PSC Motor)

Toto je štandard Motor vzduchového chladiča v rezidenčných a komerčných odparovacích chladičoch po celom svete. Motor PSC využíva prevádzkový kondenzátor trvalo zapojený do série s pomocným vinutím na vytvorenie fázového posunu, ktorý vytvára plynulé, plynulé otáčanie. Kľúčové výkonové charakteristiky:

• Výkonový rozsah: 80 wattov až 750 wattov pre aplikácie vzduchového chladiča
• Rýchlosť: typicky 800 až 1 450 otáčok za minútu v závislosti od počtu pólov a frekvencie napájania (50 Hz alebo 60 Hz)
• Napájacie napätie: 110V až 240V jednofázový striedavý prúd, vyhovujúci štandardným domácim zásuvkám vo všetkých regiónoch
• Účinnosť: 60 % až 75 % pri menovitom zaťažení, čo je dostatočné na prerušované používanie chladiča
• Hladina hluku: nízka, zvyčajne 35 až 52 dB(A) na 1 meter pri správnom vyvážení
• Životnosť: 8 000 až 20 000 hodín pri správnom mazaní a čistom prevádzkovom prostredí

Motor vzduchového chladiča PSC poháňa dve záťaže súčasne vo väčšine konštrukcií chladičov: zostavu ventilátora alebo dúchadla, ktorá pohybuje vzduchom cez chladiace podložky, a malé vodné čerpadlo (zvyčajne samostatné ponorné čerpadlo s nízkym príkonom, hoci niektoré staršie konštrukcie s jedným motorom používajú čerpadlo poháňané remeňom z hlavného hriadeľa motora). Hlavný hriadeľ motora sa pripája priamo k náboju ventilátora pomocou nastavovacej skrutky alebo drážky pre pero, vďaka čomu je výmena jednoduchá.

Jednofázový indukčný motor so štartovacím kondenzátorom

Motory na spustenie kondenzátora používajú štartovací kondenzátor, ktorý sa odpojí, keď motor dosiahne približne 75 % menovitých otáčok. Produkujú vyšší rozbehový krútiaci moment ako motory PSC, vďaka čomu sú vhodné pre veľké priemyselné odparovacie chladiče, kde sú ventilátor a pohonný systém ťažké a vyžadujú väčšiu silu, aby sa začali otáčať z pokoja. Tieto motory sa nachádzajú v chladičoch hodnotených vyššie 500 wattov a v chladičoch so systémami remeňového pohonu spájajúcimi motor s remenicou ventilátora. V moderných obytných chladičoch s priamym pohonom sú menej bežné, pretože štartovací kondenzátor pridáva komponent, ktorý môže zlyhať, a pretože motory PSC poskytujú dostatočný štartovací moment pre zostavy ventilátorov s priamym pohonom.

Bezkefkový jednosmerný (BLDC) motor v moderných chladičoch

Rastúci segment prémiových a invertorových chladičov vzduchu teraz používa na pohon ventilátora bezkomutátorové jednosmerné motory. Motory BLDC vzduchového chladiča ponúkajú výrazne vyššiu účinnosť (zvyčajne 85 % až 92 % v porovnaní so 60 % až 75 % pri motoroch PSC), variabilné ovládanie otáčok prostredníctvom integrovaného elektronického ovládača bez potreby samostatného regulátora otáčok a dlhšia životnosť (hodnotená pri 30 000 až 50 000 hodín kvôli absencii kief a mechanických komutátorov). Kompromisom sú vyššie počiatočné náklady: BLDC motor a jeho ovládač stoja približne 2 až 4-krát viac ako ekvivalentný PSC motor. BLDC motory sa stávajú štandardom v invertorových chladičoch a v prémiových značkách, kde sú energetická účinnosť a tichá prevádzka marketingovými prioritami.

Indukčný motor s tieňovaným pólom (iba malé chladiče)

Veľmi malé osobné odparovacie chladiče a stolové jednotky niekedy používajú indukčný motor s tieňovaným pólom 15 až 50 wattov . Motory s tieneným pólom sú najjednoduchšou a najlacnejšou konštrukciou striedavého indukčného motora, bez kondenzátora a bez štartovacieho vinutia, ale sú extrémne neefektívne (zvyčajne Účinnosť 20% až 35%. ) a produkujú relatívne vysoký hluk pre ich výstup. Sú prijateľné iba v aplikáciách s najmenšími chladičmi, kde motor beží krátkodobo a primárnym pohonom sú nízke náklady.

Akú veľkosť motora potrebujem pre vzduchový chladič?

Veľkosť motora pre chladič vzduchu je určená predovšetkým požiadavkou na prúdenie vzduchu (merané v CFM, kubických stopách za minútu) chladeného priestoru, čo je zase určené objemom miestnosti, požadovanými výmenami vzduchu za hodinu a statickým tlakom, ktorý musí motor prekonať, aby pretlačil vzduch cez mokré chladiace podložky. Použitie motora vzduchového chladiča správnej veľkosti nie je len o účinnosti chladenia: poddimenzovaný motor beží na svojich tepelných limitoch alebo za nimi, čím sa dramaticky skracuje jeho životnosť, zatiaľ čo nadrozmerný motor stojí viac, spotrebúva zbytočnú elektrinu a často vytvára nadmerný hluk a turbulencie prúdenia vzduchu.

Krok 1: Vypočítajte požadovaný prietok vzduchu v CFM

Štandardné pravidlo pre dimenzovanie výparného chladiča je dosiahnuť 20 až 40 výmen vzduchu za hodinu (ACH) v chladenom priestore, pričom 30 ACH je typickým cieľom pre pohodlné chladenie v horúcom a suchom podnebí. Vzorec je jednoduchý:

Požadované CFM sa rovná objemu miestnosti (v kubických stopách) vynásobenému cieľovým ACH, delené 60 minútami.

Pre miestnosť s rozmermi 20 stôp x 15 stôp so stropom 8 stôp je objem 2 400 kubických stôp. Pri 30 ACH je požadovaný prietok vzduchu 2 400 krát 30, delené 60, čo sa rovná 1 200 CFM . Toto je cieľ prúdenia vzduchu, ktorý musí motor chladiča vzduchu a zostava ventilátora dodávať spoločne.

Krok 2: Priraďte CFM k výkonu motora

Vzťah medzi výkonom motora (watty) a dodaným prietokom vzduchu (CFM) závisí od priemeru lopatiek ventilátora, sklonu lopatiek a statického tlaku systému (odpor od mokrých podložiek). Nasledujúce všeobecné vzťahy platia pre typické rezidenčné konštrukcie odparovacích chladičov s odstredivými alebo axiálnymi ventilátormi s priamym pohonom:

• 80 až 120 wattov: poskytuje približne 600 až 900 CFM v dizajne s priamym pohonom. Vhodné pre malé miestnosti s rozlohou 150 až 250 štvorcových stôp.
• 125 až 185 wattov: dodáva približne 900 až 1 500 CFM. Vhodné pre stredné miestnosti s rozlohou 250 až 450 štvorcových stôp.
• 185 až 250 wattov: dodáva približne 1 500 až 2 500 CFM. Vhodné pre veľké obytné plochy 450 až 700 štvorcových stôp.
• 250 až 375 wattov: dodáva približne 2 500 až 4 000 CFM. Vhodné pre veľké otvorené plochy, dielne alebo malé komerčné priestory s rozlohou 700 až 1 200 štvorcových stôp.
• 375 až 750 wattov: dodáva približne 4 000 až 8 000 CFM. Priemyselné a veľké komerčné aplikácie, sklady, továrne alebo vonkajšie priestory.

Krok 3: Zohľadnite statický tlak z chladiacich podložiek

Mokré chladiace podložky vytvárajú odpor voči prúdeniu vzduchu, ktorý musí motor prekonať. Tento odpor sa meria v palcoch vodného stĺpca (in. W.C.) a nazýva sa statický tlak. Štandardné celulózové voštinové podložky z hrúbka 100 mm vytvoriť približne 0,1 až 0,2 palca W.C. odporu. Vytvárajú sa hrubšie pevné podložky pre médiá s hĺbkou 150 mm 0,3 až 0,5 palca W.C. Motor a ventilátor musia byť schopné dodávať cieľový CFM pri prevádzkovom statickom tlaku systému. Pri výmene motora vzduchového chladiča skontrolujte menovitý statický tlak na štítku pôvodného motora alebo použite údaje o odpore výrobcu podložky, aby ste sa uistili, že náhradný motor je schopný dosiahnuť rovnakú systémovú krivku.

Krok 4: Zvážte požiadavky na napätie, frekvenciu a rýchlosť

Motor vzduchového chladiča musí zodpovedať elektrickému zdroju dostupnému na mieste inštalácie. Kľúčové parametre na overenie pred zakúpením akéhokoľvek náhradného alebo modernizovaného motora:

• Napájacie napätie: 110V až 120V (Severná Amerika), 220V až 240V (väčšina Ázie, Európy, Stredného východu, Afriky, Austrálie). Motory nie sú zameniteľné medzi týmito rozsahmi napätia bez transformátora.
• Frekvencia: 60 Hz (Severná Amerika, časti Južnej Ameriky) alebo 50 Hz (väčšina zvyšku sveta). 60 Hz motor napájaný 50 Hz beží približne o 17 % pomalšie ako menovitá rýchlosť, čím sa znižuje prietok vzduchu a môže dôjsť k prehriatiu. Vždy zhodujte frekvenciu.
• Rýchlosť (RPM): motory ventilátora chladiča zvyčajne bežia pri 1 400 až 1 450 ot./min na napájanie 50 Hz resp 1 700 až 1 750 ot./min na napájanie 60 Hz pre 4-pólový motor. Niektoré chladiče používajú 6-pólové motory, ktoré bežia na 950 až 960 ot./min na 50 Hz pre tichšiu prevádzku pri mierne nižšom prietoku vzduchu.
• Hodnotenie kondenzátora: motor vzduchového chladiča PSC vyžaduje prevádzkový kondenzátor, zvyčajne dimenzovaný na 2 µF až 8 µF pri 400 V alebo 450 V AC . Pri servise motora vždy vymeňte kondenzátor za kondenzátor s rovnakou kapacitou a menovitým napätím.

Kľúčové špecifikácie, ktoré je potrebné skontrolovať na typovom štítku akéhokoľvek motora vzduchového chladiča

Každý motor vzduchového chladiča má na tele motora pripevnený štítok s uvedením jeho kritických prevádzkových parametrov. Správne čítanie tohto typového štítku je nevyhnutné pri výmene motora alebo pri overovaní, či sa náhradný diel zhoduje s originálom. Nasledujúce špecifikácie sa nachádzajú na väčšine štítkov motora a každá z nich má špecifický význam pre výkon chladiča.

Menovitý výkon (W alebo HP)

Menovitý výkon je trvalý výstupný výkon, ktorý motor dodáva na svojom hriadeli pri plnom konštrukčnom zaťažení. V prípade motora vzduchového chladiča sa to rovná mechanickému výkonu potrebnému na roztočenie ventilátora menovitou rýchlosťou proti statickému tlaku systému. Bežné menovité hodnoty motora chladiča pre domácnosti sú 80 W, 100 W, 125 W, 150 W, 180 W a 200 W. Priemyselné chladiče používajú motory s výkonom 250 W, 370 W (0,5 HP), 550 W (0,75 HP) a 750 W (1 HP). Pri výmene presne dodržujte menovitý výkon: nenahrádzajte 150W motor za 125W originál bez overenia, či sú kompatibilné aj ventilátor, veľkosť hriadeľa, montážne rozmery a prevádzková rýchlosť.

Menovitá rýchlosť (RPM)

Rýchlosť určuje prietok vzduchu a hladinu hluku chladiča. Motor s vyššou rýchlosťou pohybuje viac vzduchu, ale vytvára viac hluku a vyžaduje presnejšie vyváženú zostavu ventilátora, aby sa zabránilo vibráciám. Pre bytové chladiče, 1 400 až 1 450 ot./min na napájanie 50 Hz je štandardný rozsah pre 4-pólové PSC motory. Niektorí výrobcovia používajú 850 až 960 ot./min (6-pólový dizajn) pre tichšiu spálňu a osobné chladničky. Priemyselné systémy s remeňovým pohonom môžu používať motor bežiaci pri 1 450 ot./min. pripojený k veľkej remenici ventilátora s pomerom otáčok, ktorý znižuje rýchlosť ventilátora na 300 až 600 otáčok za minútu , čo umožňuje veľmi veľké priemery ventilátorov bez nadmernej rýchlosti špičky lopatiek.

Hodnotenie kondenzátora

Prevádzkový kondenzátor motora vzduchového chladiča PSC je rozhodujúci pre jeho výkon. Kondenzátor vytvára fázový posun v pomocnom vinutí, ktorý spôsobuje rotáciu. Nesprávna hodnota kondenzátora spôsobuje, že motor beží viac, ako je navrhnuté, znižuje účinnosť a skracuje životnosť. Typické hodnoty pre motory domácich chladičov sú 3 µF až 6 µF pri 400 V alebo 450 V AC . Väčšie priemyselné motory môžu používať kondenzátory z 8 µF až 20 µF . Pokazený kondenzátor vždy vymeňte za kondenzátor s presne rovnakou kapacitou a minimálne rovnakým napätím. Použitie vyššej hodnoty kapacity spôsobí prehriatie pomocného vinutia; použitie nižšej hodnoty znižuje rozbehový moment a účinnosť chodu.

Trieda izolácie a tepelná ochrana

Trieda izolácie udáva maximálnu prevádzkovú teplotu, ktorú môžu vinutia motora bezpečne vydržať. Izolácia triedy B (bežná v štandardných obytných chladičoch) je dimenzovaná na 130 °C . Izolácia triedy F (používaná v kvalitnejších chladičoch a všetkých priemyselných motoroch chladičov) je dimenzovaná na 155 °C . Keď sa chladič používa vo veľmi horúcom prostredí alebo beží nepretržite po dlhú dobu, izolovaný motor vzduchového chladiča triedy F poskytuje výrazne väčšiu rezervu proti poruche vinutia. Mnoho moderných motorov chladiča tiež obsahuje vstavanú tepelnú ochranu: bimetalový spínač, ktorý otvorí okruh, ak teplota vinutia prekročí bezpečnú hranicu, a automaticky sa resetuje, keď sa motor ochladí, čím zabraňuje trvalému poškodeniu preťažením alebo zablokovaným prúdením vzduchu.

Hodnotenie ochrany proti vniknutiu (IP).

Vzduchové chladiče pracujú v prostrediach s vysokou vlhkosťou a môžu byť vystavené vodnej hmle z chladiacich podložiek. Kryt motora musí byť primerane dimenzovaný. Minimálne krytie IP44 (chránené proti pevným časticiam väčším ako 1 mm a proti striekajúcej vode z akéhokoľvek smeru) sa vyžaduje pre akýkoľvek motor vzduchového chladiča v priamom kontakte s vlhkým prúdom vzduchu. Motory namontované v polohách, kde by mohli prijímať priamy vodný sprej (napríklad v prúde vzduchu tesne za doštičkami v niektorých prevedeniach), by mali mať Krytie IP54 alebo IP55 . Motor s nedostatočným krytím bude predčasne vystavený korózii ložísk a poškodeniu izolácie vinutia v dôsledku vniknutia vlhkosti.

Ako vymeniť motor vzduchového chladiča: Praktické kroky

Výmena motora vzduchového chladiča je jednoduchá úloha, ktorú väčšina technicky zdatných majiteľov domov zvládne za 30 až 60 minút so základnými nástrojmi. Kritickými krokmi sú presné prispôsobenie špecifikácií náhradného motora, správna manipulácia s kondenzátorom a zabezpečenie správneho zaistenia ventilátora pred testovaním.

Potrebné nástroje a diely

• Skrutkovače (ploché a Phillips), nastaviteľný kľúč alebo sada nástrčných kľúčov
• Multimeter na overenie kontinuity vinutia a stavu kondenzátora
• Náhradný motor vzduchového chladiča so zodpovedajúcim menovitým výkonom, napätím, frekvenciou, rýchlosťou, priemerom hriadeľa a montážnymi rozmermi
• Náhradný kondenzátor zodpovedajúci pôvodnej kapacite a menovitému napätiu
• Zmes na zaistenie závitov pre nastavovaciu skrutku ventilátora

Postup výmeny

1. Odpojte napájanie úplne do chladiča. Nespoliehajte sa len na vypínač chladiča; odpojte jednotku alebo vypnite istič napájajúci výstup chladiča.
2. Vybite kondenzátor predtým, než sa dotknete akéhokoľvek vedenia. Nabitý kondenzátor si zachováva nebezpečné napätie aj po odpojení napájania. Pred pokračovaním použite vybíjací nástroj alebo odpor približne 10 000 ohmov (10 kiloohmov) pripojený cez svorky kondenzátora na 10 až 15 sekúnd.
3. Odfoťte všetky pripojenia káblov pred odpojením akýchkoľvek káblov. Všimnite si farbu každého vodiča a koncovky, ku ktorej sa pripája, na motore aj na kondenzátore.
4. Odstráňte ventilátor z hriadeľa motora uvoľnením nastavovacej skrutky alebo matice upevňujúcej náboj ventilátora k hriadeľu. Označte polohu ventilátora na hriadeli, aby ste sa uistili, že je znovu nainštalovaný v rovnakej hĺbke (ovplyvňuje vôľu špičiek lopatiek vo vnútri krytu chladiča).
5. Demontujte motor z držiaka odstránením montážnych skrutiek. Všimnite si orientáciu motora (smer hriadeľa, poloha svorkovnice) pre správnu opätovnú inštaláciu náhradného dielu.
6. Namontujte náhradný motor v rovnakej polohe a orientácii ako originál. Overte, či hriadeľ vyčnieva v rovnakej dĺžke a v rovnakom smere, aby bolo možné ventilátor znovu nainštalovať bez úpravy.
7. Znovu nainštalujte ventilátor v rovnakej hĺbke vyznačenej pri odstraňovaní. Naneste zmes na zaistenie závitov na nastavovaciu skrutku a utiahnite ju na výrobcom špecifikovaný krútiaci moment alebo na tesné utiahnutie, ak nie je k dispozícii žiadna špecifikácia. Uvoľnená nastavovacia skrutka ventilátora je častou príčinou vibrácií a kontaktu ventilátora s krytom chladiča.
8. Znova pripojte všetky káble podľa fotografie nasnímanej v kroku 3. Pripojte nový kondenzátor s rovnakou polaritou a zapojením ako pôvodný. Uistite sa, že sú všetky pripojenia tesné a že nie sú odkryté žiadne holé konce drôtov.
9. Pred úplným opätovným zložením otestujte krátkym opätovným pripojením napájania a overením, že motor štartuje a beží hladko správnym smerom (uistite sa, že prúdenie vzduchu smeruje dovnútra chladiča cez podložky), že nedochádza k nadmerným vibráciám alebo neobvyklému hluku a že motor nie je po 5 minútach chodu abnormálne horúci. Potom dokončite konečnú opätovnú montáž krytu.

Bežné režimy porúch a ich príčiny

Pochopenie prečo an Motor vzduchového chladiča zlyhá pomáha predchádzať opakovaniu po výmene. Najbežnejšie režimy zlyhania sú:

• Porucha kondenzátora: najčastejšou príčinou motora, ktorý bzučí, ale nenaštartuje, alebo ktorý beží pomaly a odoberá vysoký prúd. Kondenzátory sa degradujú počas 5 až 10 rokov od tepelného cyklu. Pri každej výmene motora vždy vymeňte kondenzátor.
• Porucha ložiska: spôsobuje progresívny nárast hluku motora, vibrácií a prípadne záchvatov. Spôsobené bežným opotrebovaním (životnosť 5 až 15 rokov), vniknutím vlhkosti (nedostatočné krytie IP) alebo nedostatočným mazaním v starších konštrukciách otvorených ložísk. Mnoho moderných motorov vzduchového chladiča používa utesnené, vopred namazané ložiská, ktoré nevyžadujú žiadnu údržbu.
• Vyhorenie vinutia: spôsobené dlhou prevádzkou so zlyhaným kondenzátorom (spôsobujúcim vysoký prúd v pomocnom vinutí), upchatými chladiacimi podložkami, ktoré znižujú prietok vzduchu cez motor, alebo napájacím napätím podstatne nižším ako menovitá hodnota. Spálené vinutie vytvára zreteľný štipľavý elektrický zápach a pri teste odporu vinutia multimetra vykazuje otvorený obvod.
• Poškodenie vinutia vlhkosťou: vyplýva z nedostatočnej triedy IP motora alebo z vody presakujúcej do motora z chybného alebo upchatého systému rozvodu vody v chladiči. Prejavuje sa ako prerušovaná prevádzka alebo trvalé vypínanie tepelnej ochrany.

Inovácia na motor s lepším vzduchovým chladičom: Za aké rozdiely sa oplatí zaplatiť

Keď motor vzduchového chladiča zlyhá a je potrebná priama výmena, stojí za zváženie, či je upgrade na motor s lepšou špecifikáciou nákladovo efektívny. Nasledujúce vylepšenia ponúkajú zmysluplné výhody v reálnom svete.

Izolácia triedy F nad triedou B

V horúcom podnebí, kde vzduchové chladiče fungujú počas leta 10 až 16 hodín denne, je teplota vinutia primárnou hnacou silou starnutia motora. Izolácia triedy F (dimenzovaná na 155 °C oproti 130 °C pre triedu B) poskytuje a 25°C dodatočná tepelná rezerva . Podľa modelu starnutia izolácie Arrhenius táto dodatočná rezerva zhruba zdvojnásobuje životnosť izolácie pri ekvivalentných prevádzkových teplotách, čím sa predlžuje očakávaná životnosť motora z 8 na 12 rokov. 15 až 20 rokov v typickej rezidenčnej službe. Cenová prirážka za motor vzduchového chladiča triedy F je zvyčajne iba 10 až 20 % oproti ekvivalentnej jednotke triedy B, vďaka čomu má vynikajúcu hodnotu v horúcom podnebí.

Utesnené ložiská nad otvorenými ložiskami

Staršie motory chladiča používali otvorené guľôčkové ložiská alebo klzné ložiská, ktoré vyžadovali pravidelné olejovanie cez vonkajšie olejové porty. Moderné motory s továrensky utesnenými, trvalo mazanými ložiskami úplne eliminujú túto úlohu údržby a poskytujú lepšiu odolnosť voči vlhkosti a prachu vniknutiu z chladnejšieho prúdu vzduchu. Pri výmene staršieho motora s otvoreným ložiskom sa vždy odporúča zvoliť výmenu ložiska s tesnením bez ohľadu na to, či išlo o pôvodný typ ložiska.

Vyššie IP hodnotenie pre vlhké prostredie

V oblastiach s vysokou okolitou vlhkosťou alebo tam, kde sa chladič používa v blízkosti bazéna, záhrady alebo iných vlhkých oblastí, upgrade z IP44 na IP55 motor vzduchového chladiča výrazne predlžuje životnosť. Celkový rozdiel v nákladoch medzi motorom IP44 a IP55 s rovnakým výkonom je zvyčajne 5 až 25 dolárov , čo je zanedbateľné v porovnaní s mzdovými nákladmi na predčasnú výmenu motora.

Modernizácia motora BLDC pre energetickú účinnosť

V prípade chladičov používaných mnoho hodín denne môže prechod z indukčného motora PSC na motor BLDC znížiť spotrebu energie motora o 25 % až 35 % pri ekvivalentnom prietoku vzduchu. Pre 150W motor PSC bežiaci 12 hodín denne počas 150 dní v roku je ročná spotreba energie približne 270 kWh . Náhrada BLDC poskytujúca rovnaký prietok vzduchu pri 100 W šetrí približne 90 kWh za rok . Pri priemerných sadzbách za elektrinu 0,15 USD za kWh to približne ušetrí 13,50 dolárov ročne . Keďže motor BLDC a ovládač stoja približne o 60 až 120 USD viac ako ekvivalentný motor PSC, doba návratnosti je zvyčajne 5 až 9 rokov , ktorá sa primerane zhoduje so životnosťou motora, ak je prioritou úspora energie.

Často kladené otázky

1. Akú veľkosť motora potrebujem pre vzduchový chladič v miestnosti s rozlohou 300 štvorcových stôp?

Pre izbu s rozlohou 300 štvorcových stôp so štandardným stropom 8 stôp je objem miestnosti 2 400 kubických stôp. Pri 30 výmenách vzduchu za hodinu je požadovaný prietok vzduchu 1 200 CFM. Rezidenčný motor vzduchového chladiča s hodnotením na 125 až 150 wattov v konštrukcii odstredivého chladiča s priamym pohonom bude typicky dodávať tento prúd vzduchu. Ak má miestnosť vysoké stropy (10 stôp alebo viac), zvýšte výkon motora na 150 až 185 wattov, aby ste kompenzovali väčšiu hlasitosť.

2. Ktorý motor sa používa vo vzduchovom chladiči pre väčšinu modelov pre domácnosť?

Prevažná väčšina domácich chladičov vzduchu používa a jednofázový indukčný motor s prevádzkovým kondenzátorom (PSC). , tiež nazývaný motor s permanentným deleným kondenzátorom. Tento typ motora je kompaktný, tichý, spoľahlivý a navrhnutý na nepretržitú prevádzku vo vlhkom prostredí. Vyžaduje to prevádzkový kondenzátor trvalo zapojený do obvodu, zvyčajne s hodnotou 3 µF až 6 µF. Prémiové a invertorové vzduchové chladiče čoraz častejšie využívajú motory BLDC (bezkefkový jednosmerný prúd) pre lepšiu účinnosť a reguláciu otáčok.

3. Môžem použiť motor s vyšším príkonom, aby som z chladiča vzduchu viac chladil?

Nie priamo. Chladiaci výkon odparovacieho chladiča závisí od prietoku vzduchu (CFM) a plochy odparovania podložky, nie od samotného výkonu motora. Motor s vyšším príkonom zvyšuje prietok vzduchu len vtedy, ak je priemer lopatiek ventilátora a rozstup ventilátora tiež prispôsobený vyššiemu výkonu. Montáž predimenzovaného motora na existujúcu zostavu ventilátora spustí motor pri čiastočnom zaťažení, čím sa zníži účinnosť a môže dôjsť k prekročeniu rýchlosti ventilátora nad jeho konštrukčný rozsah, čo spôsobí nadmerný hluk, vibrácie a potenciálne mechanické poruchy. Ak je potrebné väčšie chladenie, správnym prístupom je vybrať väčší chladič navrhnutý ako zladený systém, nielen vymeniť motor.

4. Čo spôsobuje, že motor vzduchového chladiča bzučí, ale nespustí sa?

Motor, ktorý hučí pri plnom sieťovom napätí, ale netočí sa takmer vždy, má a neúspešný prevádzkový kondenzátor . Kondenzátor dodáva fázovo posunutý prúd do pomocného vinutia, ktoré vytvára rozbehový krútiaci moment. Bez neho motor vyvíja magnetické pole, ale nemôže spôsobiť rotáciu. Kondenzátor je možné otestovať pomocou merača kapacity alebo nahradením jednotkou, o ktorej je známe, že je dobrá. Zlyhaný kondenzátor je najbežnejšou a najlacnejšou opravou motora vzduchového chladiča, ktorá zvyčajne stojí 3 až 15 USD za náhradný diel.

5. Koľko otáčok za minútu by mal bežať motor vzduchového chladiča?

Väčšina rezidenčných motorov vzduchového chladiča beží pri 1 400 až 1 450 ot./min on 50 Hz supply or 1 700 až 1 750 otáčok za minútu pri 60 Hz napájaní (4-pólové motory). Tichšie spálňové chladničky využívajú 6-pólové motory, ktoré bežia na 950 až 960 otáčok za minútu pri 50 Hz . Priemyselné chladiče so systémami remeňového pohonu môžu využívať motory s vyššou rýchlosťou pripojené k remenici ventilátora s veľkým priemerom prostredníctvom zníženia rýchlosti remeňa a kladky, čo vedie k rýchlosti ventilátora 300 až 600 ot./min.

6. Poháňa motor vzduchového chladiča aj vodné čerpadlo?

Vo väčšine moderných chladičov je vodné čerpadlo samostatná malá ponorná jednotka (zvyčajne dimenzovaná na 15 až 35 wattov ), ktorý cirkuluje vodu zo zásobníka do rozvodných potrubí nad podložkami. Hlavný motor vzduchového chladiča poháňa iba ventilátor alebo dúchadlo. V starších konštrukciách s jedným motorom hlavný motor poháňal čerpadlo cez remeň z hriadeľa motora, ale tento dizajn je do značnej miery zastaraný, pretože konfigurácia samostatného čerpadla je jednoduchšia, lacnejšia na opravu a umožňuje ventilátoru bežať nezávisle od čerpadla na počiatočnú cirkuláciu vzduchu predtým, ako sú podložky mokré.

7. Aký je rozdiel medzi 4-pólovým a 6-pólovým motorom vzduchového chladiča?

Počet pólov určuje synchrónne otáčky motora pri danej napájacej frekvencii. Pri napájaní 50 Hz má 4-pólový motor synchrónne otáčky 1 500 ot./min (skutočné otáčky približne 1 430 až 1 450 ot./min. pri zaťažení). 6-pólový motor má synchrónnu rýchlosť 1 000 otáčok za minútu (v skutočnosti približne 950 až 960 otáčok za minútu). 6-pólový motor pohybuje menej vzduchu na otáčku, ale pri nižšej rýchlosti, čo znižuje aerodynamický hluk a hluk hrotu čepele. Vďaka tomu sú 6-pólové motory vzduchového chladiča preferovanou voľbou pre spálňové a študijné chladničky, kde je prioritou tichá prevádzka, za cenu mierne nižšieho maximálneho prietoku vzduchu pre daný priemer ventilátora.

8. Ako dlho zvyčajne vydrží motor vzduchového chladiča?

Kvalitný motor vzduchového chladiča PSC v správne udržiavanom chladiči zvyčajne vydrží 8 až 15 rokov v obytnom používaní, čo zodpovedá 8 000 až 15 000 prevádzkovým hodinám. Motory v klimatických podmienkach vyžadujúcich celoročnú prevádzku, vo veľmi prašnom prostredí alebo v chladičoch s upchatými podložkami, ktoré znižujú prietok chladiaceho vzduchu cez motor, môžu zlyhať už za 3 až 5 rokov. Výmena kondenzátora každých 5 až 7 rokov, každoročné čistenie exteriéru motora, aby sa zachovalo prúdenie vzduchu a

9. Môžem vymeniť 220V motor vzduchového chladiča za 110V motor?

Nie, nie bez zmeny napájania. 110V motor pripojený k napájaniu 220V okamžite zhorí v dôsledku poškodenia nadprúdom. 220V motor pripojený k 110V zdroju bude bežať pri približne polovici menovitého krútiaceho momentu, odoberá nadmerný prúd, prehrieva sa a zlyhá. Napätie náhradného motora vzduchového chladiča vždy presne prispôsobte napájaciemu napätiu v inštalácii. Ak premiestňujete chladič z jednej krajiny alebo oblasti do druhej s odlišným napäťovým štandardom, celý motor musí byť nahradený motorom určeným pre miestne napájacie napätie spolu s ostatnými komponentmi chladiča citlivými na napätie.

10. Aké IP by mal mať motor vzduchového chladiča?

Minimálne IP44 je potrebný pre akýkoľvek motor vzduchového chladiča pracujúci vo vlhkom prúde vzduchu odparovacieho chladiča. IP44 znamená, že motor je chránený proti pevným časticiam väčším ako 1 mm a proti striekajúcej vode z akéhokoľvek smeru. Pre motory inštalované v polohách, kde môžu prijímať priamu vodnú hmlu zo systému rozvodu podložiek, an Krytie IP54 alebo IP55 poskytuje lepšiu ochranu. Vyhnite sa používaniu motorov s krytím IP20 alebo IP40 (bežné u univerzálnych ventilátorov) vo vnútri vzduchového chladiča, pretože vniknutie vlhkosti spôsobí predčasné zlyhanie ložiska a vinutia v priebehu 1 až 3 sezón.